Плакетка за RDAC 2018

Хочу похвастаться – получил плакетку за RDAC 2018  :)

Если быть точным, то в RDAC из Енисейска, КК-12, я работал позывным UA9UAX/m, а как UA9UAX/p я работал из Верхненашино, Енисейского района, КК-34. Но, впрочем, это не так важно. О том, как это было, можно прочитать здесь.

По следам R7AB/m. Часть 3 Кедровый.

По следам R7AB/m. Часть 1: Лесосибирск. 

По следам R7AB/m. Часть 2: Галанино. 

На заключительном этапе нашего путешествия маршрут немного отличался от маршрута R7AB/m. В Кедровый, КК-69, они на этот раз не заезжали, а в Красноярске вообще ничего не активировали. Я их понимаю, активировать городские районы – удовольствие сомнительное, да они и мало востребованы, зачастую. С другой стороны, команда R7AB/m на паромах перебиралась на левый берег Енисея, что позволило им побывать в сравнительно труднодоступных Мотыгинском и Северо-Енисейском районах. Я туда не собирался, так как это проблемно как по финансовым соображениям, так и по затратам времени. При любом раскладе, активировать все районы Красноярского края ещё никому не удалось, и у меня не получится J

По следам R7AB/m. Часть 2: Галанино.

По следам R7AB/m. Часть 1: Лесосибирск.

20.08.2018. Как сказано в энциклопедии Красноярского края, Галанино - старинное казачье село, некоторые жители которого до революции занимались разбоем. В моём случае главную роль сыграло то, что оно находится на перекрёстке дорог и отсюда было гораздо ближе до нескольких следующих районов, запланированных к активации.

Кроме того, там имелась какая-то гостиница, в райцентре Казачинское отыскать место для ночлега не удалось.

На дороге от Красноярска до Енисейска аншлаги районов в основном установлены только по направлению из краевого центра. По пути на север останавливаться не хотелось, фотографировал их на обратном пути. Граница KK-34 и КК-39.

По следам R7AB/m. Часть 1: Лесосибирск.

По следам R7AB/m. Часть 1: Лесосибирск.

Отключили дома горячую воду. На две недели отключили. Одну неделю как-то прожили, а потом мне выпала неделя выходных. Решили мы с женой обмануть судьбу и уехать куда-нибудь на эту вторую неделю.

Я уже писАл в рефлекторе RDA, что среди активаторов есть убеждение в бессмысленности ездить там, где недавно проехал другой активатор. Особенно если проехала команда активаторов, такая как R7AB/m.

Не все коллеги согласились с такой постановкой вопроса. Но интернет такая штука, где можно всё найти, в том числе и примеры недовольства коллег-активаторов тем, что им «дорогу перебежали». И причины, по каким активаторы меняют свои маршруты. Да что говорить, я и сам бы с пребольшим удовольствием активировал одни «ньюваны» :)

Но так получилось, что в этот раз ехать оказалось некуда. Александр, UA0WW, посоветовал прокатиться до Енисейска - "Если прохождение хотя бы какое будет, то свои 100 связей наберёшь всегда".

Ну а почему бы и не съездить, поглядеть на что-то новое? Посмотрим, что из этого получится.

RFF-091, UNAN, KK-51 и о пользе предохранителей

В комментарии к рассказу о предыдущей поездке Серго подверг меня критике: «Свозил бы Галю на курорт, а то таскаешь ее по всяким е..ням, турист-беспредельщик…» 

Ну что ж, на курорт, так на курорт, как скажете.

Выпало несколько свободных от работы дней, решили съездить в Хакасию, на Шира. Это место у нас, в Сибири, считается курортом.

Задача была простая – доработать до сотни связей аэродром UNAI, который в прошлый раз не удалось полностью активировать из-за начавшейся сильной грозы и ливня.

Кроме того, в этом году клубу RRC исполняется 25 лет. По этому случаю члены клуба (а мой членский номер 834) активны различными специальными позывными. Я решил, после согласования с Евгением, RZ3EC, поработать позывным R25RRC (QSL via RZ3EC) из Хакасского заповедника, RFF-091.

Ну и последнее по счёту, но не по значению, вновь встретиться со своим старым знакомым Анатолием Ивановичем, RD0WA. Он всё жаловался в последнее время по телефону на отсутствие дождей, картошка не растёт, надо помочь :)

HA, KK

Если судить по меркам RDA, то это была изумительно бестолковая поездка. Только на бензин потрачено 8 500 руб, проехал почти 2 700 км, а активировал всего три новых для себя районов. Планировавшийся отдых на озёрах не сложился из-за дождей по нескольку раз в день и отсутствию тепла. В минус надо отнести помятое заднее крыло автомобиля (не заметил спрятавшийся в кустах столб), проблемы с глушителем (прогорел резонатор) и вымазанную какой-то гадкой смесью мазута и гудрона машину.

 Из плюсов - удалось ещё раз увидеть необычную красоту Хакасии, активировать несколько новых аэродромов, кому-то , возможно, пригодились и RDA. Ну а провести время в путешествии со своими близкими - это тоже немалого стОит.

Утром 17 июля 2017 г экипаж RDA-мобиля отправился в очередной раз покорять просторы Сибири, в этот раз Хакасии и Красноярского края. Кроме меня, на этот раз в состав экипажа входили 2 женщины – жена и её школьная подруга (она же кума, из Омска), у которой приключился отпуск. У меня был всего лишь недельный перерыв в работе, поэтому путешествие обещало быть насыщенным и необычным. Вообще первоначально планировалось доехать до Шира и отдыхать там на солёных озёрах, осуществляя оттуда набеги на ещё не отработанные RDA. Но, по мере приближения срока выезда, прогнозы погоды становились всё более неутешительными, пришлось разработать план Б – едем куда-нибудь, смотрим красоты и достопримечательности, по возможности отрабатываем какие-нибудь RDA.  План-минимум включал в себя отработку Абакана (и на этом вся Хакасия объявлялась активированной) и Минусинска (поскольку это рядом). Ещё мне не давали покоя HA-11 (54 QSOs в автозачёте моим позывным), HA-12 (97 QSOs) и KK-46 (93 QSOs). Все они у меня уже были зачтены Романом, но «осадочек оставался» :)

Первые «необычности» нашего путешествия начали проявляться после выезда подальше от промышленных центров: «Какие красивые желтые (синие, красные, зелёные и т.д.) цветочки, надо непременно здесь сфотографироваться!» Или «Какая интересная берёза (скала, камень, река, гора)!»